【成都车展特刊】TNGA成员悉数到场 一汽丰田携十余款车型亮相成都车展

发布时间:2022年06月03日

       成都报道 9月5日, 2019(22日)成都国际车展(以下简称“成都车展”)在中国西部博览城拉开帷幕。 尽管中国车市仍处于寒潮之中, 但各大汽车厂商的热情却不减, 纷纷高调亮相, 让本届车展精彩纷呈。 一汽丰田携全新第12代卡罗拉、亚龙AVALON、卡罗拉双引擎E+、全新RAV4荣方等十余款车型亮相成都车展, 展示了TNGA架构下的新时代产品。 TNGA助力丰田跑赢大市 根据全国乘用车市场信息协会(简称乘用车协会)发布的最新数据, 2019年8月, 全国窄幅乘用车市场零售156.4万辆, 同比下降9.9%, 环比下降9.9%。 增长 5.4%; 全国窄幅乘用车市场批发销量162.2万辆, 同比下降7.9%, 环比增长6.3%。 与车市普遍下滑不同, 2019年日系车在车市表现亮眼。
        2019年以来, 一汽丰田加快了产品导入步伐。 其中, 卡罗拉、亚龙、容芳、逸泽。
        在新品带动下, 今年1-8月, 一汽丰田实现批发销售482, 973辆, 完成全年销售目标的65%。 全国乘用车联合会副秘书长崔东树表示, 在终端没有太多折扣的情况下, 逆势而上, 日系车要实现销量增长并不容易。 在成都车展上, 一汽丰田带来了全新的第12代卡罗拉。 自1966年诞生以来, 卡罗拉已经经历了十二代车型的更迭。
        迄今为止, 它已在全球售出超过 4700 万辆汽车。 自2004年进入中国以来, 目前一汽丰田卡罗拉车主已超过350万辆。 卡罗拉历经11代演进, 在TNGA架构下, 全新第12代卡罗拉展现了产品和价格的双重竞争优势。 在成都车展上,

一汽丰田发布了旗下首款新能源车型卡罗拉双引擎E+。 与此前推出的卡罗拉双引擎和雷凌双引擎相比, 两款新车均搭载了丰田最新的插电式混合动力技术。 值得一提的是, 两款新车在纯电动模式下的续航里程达到了55公里。 它超过了大多数中国消费者的平均每日出行距离。 此外, 一汽丰田还带来了新一代RAV4。 作为城市SUV中的重要车型, 其重要性相当于东本的CRV和上汽大众的途观。 全新RAV4产品诞生于丰田TNGA平台, 在舒适性、油耗、轻量化等方面均优于上一代。 皇冠停产后, 一汽丰田亚洲龙接过接力棒。 亚龙是一汽丰田的旗舰车型, 定位介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间。
        其各方面的表现都名副其实的一汽丰田TNGA旗舰车型。 拥有2.5L汽油动力版和2.5L双引擎版两种动力形式, 6个配置级别, 价格区间为20.88万元~28.9元8万元。
        丰田经常搬家。 2019年, 丰田一改低调态度, 继续加大在中国的比重。 据统计, 仅7月份, 丰田就采取了四大举措。 7月5日, 丰田宣布将向中国汽车制造商一汽集团和苏州金龙旗下的海格客车供应关键氢燃料电池零部件。 7月17日, 丰田与宁德时代在新能源(NEV)动力电池的稳定供应和开发演进领域建立全面合作伙伴关系。 7月19日, 丰田与比亚迪签订合同, 共同开发轿车和底盘SUV的纯电动车型, 以及上述产品所需的动力电池。 此外, 计划于 2025 年在中国市场推出。7 月 25 日,

丰田宣布公司与中国最大的网约车平台滴滴出行达成协议, 将在旅游服务领域扩大合作。 中国, 成立合资公司,

主要为网约车司机提供相关服务。 丰田将向滴滴出行及合资企业投资6亿美元。 目前, 丰田已经与宁德时代、比亚迪等中国电池供应商联手, 在一定程度上为加快收购中国电动汽车市场铺平了道路。 就在今年 6 月, 丰田宣布加速其电气化战略, 将 2030 年至 2025 年的全球电动汽车销量目标调整为 550 万辆, 比原计划提前了 5 年。 丰田总裁丰田章男多次强调加快电动化、网联化、智能化、共享化的发展, 以及中国市场的重要性。 目前, 丰田正在中国加快电动化步伐。 今年又推出了卡罗拉和雷凌插电混动车型。 计划2020年在中国推出全球首款纯电动汽车, 2025年将在中国市场推出10款新电动车型。

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